Du carbone pour des chaussures de Trail ? Mode ou réel intérêt ?
- Christopher Gabez
- 13 févr. 2021
- 3 min de lecture
Eh oui, même le monde du Trail ne résiste pas à l'arrivée des plaques de carbone dans ses chaussures. Pour le moment, seul quelques modèles possèdent une plaque, mais ce n'est qu'une question de temps avant que cela ne devienne, comme sur la route, chose commune.
Analysons les chaussures disponibles sur le marché et voyons si cela a réellement un sens pour cette discipline.
Passons en revue quelques modèles :
A l'heure actuelle, 3 marques se sont positionnées sur la chaussure de Trail carbone avec une chaussure qui a de vraies ambitions.
Craft lance une chaussure au design qui ne passera absolument pas inaperçu ! Le principe de la CTM Ultra ? Aller loin !
Idéal pour le trail ce slogan non ? La CTM embarque une plaque complète de carbone en sandwich entre un amorti très souple. La hauteur de semelle est comparable aux derniers bolides que l'on voit sur route. La semelle extérieure est faite pour donner un maximum de grip et de durabilité. Les puristes regretteront qu'elle n'est pas GORE TEX et que les renforts sur le chausson sont très légers. Mais dans le cadre de trail aux terrains pas très escarpés, cette chaussure a tout pour plaire.
Passons ensuite à North Face qui lance une nouvelle gamme Trail avec la gamme Vectiv. Composée de 3 chaussures, seule la Flight aura une plaque de carbone car orientée vers la compétition. Même constat que sur la CTM, grosse semelle avec un amorti souple et plaque de carbone en sandwich. Une semelle extérieure adaptée aux terrains non bitumés. Et ici un chausson avec plus de renforts que sur sa concurrente.
Enfin dernier exemple et pas des moindres, la Nike ACG Mountain Fly Gore Tex. Nike possède déjà une petite gamme de Trail avec 3 chaussures. Mais ici la Mountain Fly pousse le concept encore plus loin. Une semelle extérieure qui dépasse le design habituel pour donner plus de durabilité. Une semelle react avec une plaque de carbone au milieu. Et un travail particulier sur le chausson. Le chausson est GORE TEX donc étanche ( jusque la cheville malheureusement pas sur l'intégralité du pied dommage ) ce qui est un gros avantage sur ses concurrentes. Mais le chausson ne possède aucun renfort apparent, il garde ce design presque de chaussette pour mieux épouser la forme du pied et éviter l'entrée de cailloux ou de grains de sable dans la chaussure. C'est aussi le modèle le plus lourd des 3 car Nike présente la Mountain Fly comme un modèle hybride entre la randonnée et la course à pied.
Du carbone oui mais pourquoi faire ?
Dans le Trail, il est difficile de créer une chaussure tout en un. La diversité des terrains et des parcours fait qu'il est impossible ou presque de créer la chaussure parfaite. Comme on l'a vu sur route, le carbone est la pour donner ce retour d'énergie que le coureur recherche, couplé à un amorti souple qui préservera les jambes de l'athlète. Sur ces 3 modèles, la philosophie reste la même. Mais sur un parcours très escarpé où la marche est dominante ou la foulée mauvaise, à mon sens le carbone n'a pas de grande utilité. Mais sur des parcours plus variés, où la foulée peut être libérée, ici le carbone aura son utilité comme sur la route. Bref cela dépend du parcours et de l'effort à réaliser.
Le futur du Trail ?
Je pense que la démocratisation du carbone en Trail est inévitable de la même manière que sur la route. Bientôt chaque marque proposera au moins une chaussure carbone dans sa gamme, avec la hausse de prix qui ira avec car "innovation oblige". Il est encore tôt pour savoir si les athlètes équipés de ces chaussures ont un aussi grand bénéfice que sur la route, mais laissons le temps nous le prouver.
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